2. 高島の漁業復興

そのころ、我が小樽市高島町は、昭和26年（1951）の地方選挙では田中敏文知事、安達与五郎市長を選出し、 市議会には渡辺善太郎、島本虎三、渡辺徳次郎の3氏を送り、何よりもまず経済の復興による生活の安定に命がけであった。 小樽市も、北海道の第1次5ｶ年計画に焦点を合わせ、道路と港湾の整備拡充、食糧増産に努力を傾けたが、樺太及び沿海州、朝鮮等の 対岸貿易を失い、更に工場立地の条件にも恵まれず伸び悩んでいた。

その間にあって高島町は、沖合い及び遠洋漁業への転換を志向していたのである。しかし、そのためには漁場の確保、漁業施設はもとより 漁船、漁具の近代化、流通機構の合理化が必須の条件であった。幸いにも昭和27年（1952）に北洋漁業が再開された。 沿岸漁業不振の折から、この機会を逃さず、漁船、漁具の近代化と船員の保安を進め、船団を組み、小樽埠頭に集結、家族と関係者多数の 見送りを受けて出漁4ヶ月、一応の成果を得て無事帰港したものであった。

ちなみに、当時の漁船は、40〜70ﾄﾝ位、装備は無線機、魚群探知機（新造船）で、1隻の建造費は当時の金額で800万〜1500万円（木造船） ということで、かなり無理をしての設備投資でもあった訳である（昭和28年大学卒初任給8,190円の時代）。出漁船名、所有者は下の 表のとおりである。

高島漁船一覧 （昭和28年現在）
船　名	会社・船主	船舶総トン数	船　名	会社・船主	船舶総トン数
第三恵比須丸	本間　保	50.15	第二北海丸	渡辺徳次郎	40.33
第十六神辻丸	小林福一郎	43.90	竜王丸	安藤長吉	59.77
豊　丸	会田貞市	45.99	第八開運丸	開運水産�� 飯田健一郎	67.77
大吉丸	松田友太郎	49.67	豊竜丸	本間漁業�� 本間末市	49.79
第八柏丸	渡辺水産�� 渡辺善太郎	69.55	第五興福丸	八田漁業�� 八田孝久	58.49
第三永昌丸	吉田徳太郎	59.95	第五善栄丸	高橋政雄	53.39
第三金比羅丸	会田　栄	57.22	第五松栄丸	東洋水産�� 本間堅市	74.96
第七渡津丸	渡辺漁業部	36.95	第五角輪丸	吉田順之助	59.35
第三千歳丸	大菅喜代松	49.42	第八豊盛丸	斎藤文吉	68.54
第十二千歳丸	小林水産�� 小林仁八郎	74.31	第七開運丸	本間勇次郎	45.99
第十八千歳丸	小林水産�� 小林仁八郎	69.36	第八善久丸	能登武男	58.90
第五久豊丸	渡辺玉蔵	62.19	第八善栄丸	山善水産�� 高橋政雄	69.25
第五開運丸	開運水産�� 飯田健一郎	49.90	第五三吉丸	会田　広	59.46
第十一松栄丸	高橋正吾	52.95	第三漁運丸	八幡豊信	39.02
第五日新丸	中本彦七	69.70	第二久豊丸	砂田俊雄	40.52
第八三吉丸	東洋水産�� 金田　広	74.66	―	―	―

関連施設としては、昭和26年（1951）5月隣接手宮3丁目の小樽漁業無線局、昭和23年（1948）5月港町の海上保安庁がある。 前表のように、高島町所有船のみで31隻を数え、その年、昭和28年（1953）の水揚量は280万4,000貫（1万515ﾄﾝ）で 金額にして、1億6,350万円（1隻平均527万円）であった。

高島子ども風土記（発刊：昭和49年）　　発刊当時　高島小学校2年　ＭＫ様 おじいさんが、昭和27年頃「ジーゼルエンジン」50ﾄﾝの木の船をつくりました。この船は5月から8月まで、 くしろのほうへ、あきあじとりにいきました。（註：大吉丸）のっている人は15人です。 それから昭和34年に75ﾄﾝの木の船をつくりました。のる人は18人です。 そして4月から8月までベーリングかいというところへいく船と、さけますをとりにいく船にわかれました。 10月から3月までは、高島のちかくで、すけそう・たらをとります。 1ばんか3ばんどまりで、りょうにでます。えんかいしゅうというところへいくと、1週間いじょうもかえってきません。

以上、新高島町史175〜177ﾍﾟｰｼﾞより抜粋。